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再加碼！海德氫能完成B+輪融資
4部委聯(lián)合發(fā)布，首次將可再生能源制氫氨醇利用等非電消費納入考核
7506.28萬元！慶陽46輛氫燃料電池公交車中標結(jié)果公布
西部陸海新通道氫走廊與成渝氫走廊貫通
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再加碼！海德氫能完成B+輪融資
中電豐業(yè)攜手現(xiàn)代建設(shè)開拓全球綠氫市場
東方電氣自主研發(fā)PEM制氫裝備投運
甘肅：布局工業(yè)、交通運輸、分布式能源等領(lǐng)域氫能應(yīng)用場景
海億新能氫能共享單車上線武漢后官湖濕地公園
招標 | 氫能兩輪車、制氫系統(tǒng)設(shè)備
4部委聯(lián)合發(fā)布，首次將可再生能源制氫氨醇利用等非電消費納入考核
四川：支持可再生能源制氫、氫能領(lǐng)域應(yīng)用項目，補助最高2000萬元
7506.28萬元！慶陽46輛氫燃料電池公交車中標結(jié)果公布
氫能中標招標信息，涉及制氫、電解槽等
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再加碼！海德氫能完成B+輪融資
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智庫優(yōu)選
氫能引領(lǐng)能源變革！美錦能源碳中和綠色發(fā)展報告發(fā)布
氫啟未來網(wǎng)獲悉，7月16日，美錦能源在官微發(fā)布了《2023美錦能源碳中和綠色發(fā)展報告》。
氫.組織
又一個國家參與！愛爾蘭發(fā)布國家氫能戰(zhàn)略
愛爾蘭發(fā)布了《國家氫能戰(zhàn)略》，致力于成為綠色能源生產(chǎn)的“世界領(lǐng)導(dǎo)者”。該戰(zhàn)略考慮整個氫能價值鏈的需求，包括生產(chǎn)、終端使用、運輸和儲存、安全、監(jiān)管、市場、創(chuàng)新和技能等方面，并列舉了未來七年時間表上的21個領(lǐng)域。該戰(zhàn)略還指出，愛爾蘭將重點發(fā)展綠氫的生產(chǎn)和規(guī)模化，因為這既支持其脫碳需求，也支持能源安全需求。
氫.組織
世界經(jīng)濟論壇發(fā)布中國綠色氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖
“綠色氫能對于幫助中國實現(xiàn)2030年碳達峰和2060年碳中和的戰(zhàn)略目標發(fā)揮著至關(guān)重要的作用”——6月27日，在天津舉辦的世界經(jīng)濟論壇（WEF）上發(fā)布了中國綠色氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖報告（以下簡稱路線圖報告），介紹了中國綠色氫能發(fā)展行動方案，并提出六大發(fā)展目標，旨在幫助中國實現(xiàn)宏偉的綠氫愿景。
氫.組織
阿曼要用氫氣顛覆全球能源格局？國際能源署報告揭秘這個中東國家的驚人計劃！
氫啟未來網(wǎng)消息，根據(jù)國際能源署的一份報告，阿曼有望在 2030 年成為全球最大的氫氣出口國之一，并且可能以每公斤1.6美元的價格生產(chǎn)可再生氫氣。IEA的報告稱，根據(jù)其對2022年底宣布的氫能項目的全球評估，阿曼看起來將在本十年成為中東地區(qū)最大的氫出口國，也是全球第六大氫出口國。該報告預(yù)計，到2030年，電解槽的總裝機容量將增加300倍，IEA預(yù)計資本成本將降低70%，這意味著阿曼可能在2030年以每公斤1.6美元的成本生產(chǎn)可再生氫氣。
氫.組織
氫能大爆發(fā)！德勤報告揭秘2050年氫能市場的驚人規(guī)模和潛力！
氫啟未來網(wǎng)消息，根據(jù)德勤的最新研究，到2050年，全球氫能市場的規(guī)模可能增加一倍多，達到每年1.4萬億美元。《綠氫：走向凈零排放的能源之路》報告預(yù)測，綠色氫能將占氫能市場的85%，在鐵、鋼和其他行業(yè)的清潔氫需求將超過250 MtH2eq，占總需求的42%。隨著氣候變化成為全球性的迫切問題，清潔氫的需求將“可能在全球范圍內(nèi)飆升”。德勤的展望表明，在凈零排放的環(huán)境下，電氣化迅速取代天然氣消費，混合使用的作用有限。
氫.組織
美國發(fā)布國家清潔氫能戰(zhàn)略和路線圖，三大關(guān)鍵戰(zhàn)略引人注目
氫啟未來網(wǎng)消息，美國周一（6月5日）公布了期待已久的國家清潔氫戰(zhàn)略和路線圖，提供了一個框架，希望加速氫能的生產(chǎn)、加工、輸送、儲存和使用。
氫.組織
BP發(fā)布2023年版《世界能源展望》中文版，探討氫能前景
氫啟未來網(wǎng)消息，6月5日，bp中國在官微號上發(fā)布《bp世界能源展望》中文版。
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直播預(yù)告：MDP技術(shù)在綠氫、副產(chǎn)氫領(lǐng)域的創(chuàng)新與實踐
氫啟未來網(wǎng)恭祝大家虎年大吉、新年快樂！
# 氫.組織
《抗氧化的利劍--氫》 中央電視臺發(fā)現(xiàn)之旅播出的科普紀錄片
# 氫.健康
林德大中華區(qū)總裁李臻旻：中國能最快突破氫氣商業(yè)化瓶頸
# 氫.加注
中國為全球碳減排事業(yè)作出貢獻——訪微軟創(chuàng)始人比爾·蓋茨
# 氫.工業(yè)
氫燃料電池客車助力冬奧，一次加注可在-35℃下運行300至500公里
# 氫.汽車
日本為什么不發(fā)展電動汽車改鉆研氫能源汽車？氫能源汽車真正做到了零污染？
# 氫.汽車
百科優(yōu)選
綠氫產(chǎn)業(yè)興起，IGBT技術(shù)成制氫電源“新寵”
制氫電源連接電力與電解槽，主要結(jié)構(gòu)包括整流柜等。市場上整流柜技術(shù)有晶閘管和IGBT兩種，前者適用于大功率、技術(shù)成熟；后者在電網(wǎng)兼容性好，但大功率技術(shù)發(fā)展中。IGBT能降低諧波含量，隨著國產(chǎn)化加速，應(yīng)用逐漸增多。多家企業(yè)布局IGBT制氫電源，應(yīng)對市場需求。盡管成本高，但政府補貼和技術(shù)進步將推動其發(fā)展。預(yù)計IGBT將成為未來制氫電源的熱點技術(shù)趨勢。
綠氫又一需求點，可持續(xù)航空燃料2023年簽約超百萬噸
生物柴油因其在可再生性和減排方面的優(yōu)勢，已成為各交通領(lǐng)域能源轉(zhuǎn)型的重要方向。與普通石化柴油相比，生物柴油在燃料性能、潤滑性能和可再生性上更勝一籌，在燃燒中能顯著減少溫室氣體、硫和芳烴等有毒物質(zhì)的排放。隨著生物柴油制備技術(shù)逐漸成熟，并在能源安全和可持續(xù)發(fā)展的驅(qū)動下受到廣泛關(guān)注。
質(zhì)子交換膜燃料電池冷啟動負載控制策略
研究背景指出質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）的冷啟動問題是其發(fā)展的重要挑戰(zhàn)，解決手段包括結(jié)構(gòu)優(yōu)化、輔助啟動和負載控制優(yōu)化。負載控制策略主要分為電流、電壓和功率控制，各有優(yōu)劣。
HAZOP：高壓涉氫系統(tǒng)的安全衛(wèi)士
高壓涉氫系統(tǒng)在研究氫氣的流動、儲存等性能時面臨顯著的安全挑戰(zhàn)。危險與可操作性分析（HAZOP）提供了解決這些挑戰(zhàn)的方法，通過識別和評估潛在的危險、操作問題和設(shè)計缺陷來確保設(shè)備質(zhì)量和安全。HAZOP方法深入剖析流程系統(tǒng)的每個元件和環(huán)節(jié)，探討關(guān)鍵參數(shù)偏離預(yù)設(shè)條件時的安全風險。
國產(chǎn)膜電極（MEA）生產(chǎn)設(shè)備發(fā)展走向何方？
燃料電池膜電極（MEA）的生產(chǎn)工藝涉及到多個精細的步驟，每個步驟都需要特定的設(shè)備來確保質(zhì)量和效率。
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